随着曳引废旧钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5％而超差。新装电梯随着运行时间的增加，废旧钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5％左右。对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

　　举例说明：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5％的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要维修工重调平层精度，使其符合GBl0060-93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小，最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已蹾到缓冲器上，形成电梯故障。

　　处理技巧小建议：

　　1.安装时曳引废旧钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节。

　　2.对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块。

　　3.安装时，对重侧缓冲距应尽量近上限做大一点，一旦曳引废旧钢丝绳伸长，可以自行弥补。

　　4.如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。

　　5.限速器废旧钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。建议重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。

　　6.随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。建议维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。

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