钢丝绳结构种类繁多，但有一点相同：由很多根单独的钢丝组成。钢丝绳主要损伤现象有以下六种，即：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。

　　1.钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。

　　2.钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。

　　3.钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是海上环境使用的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。

　　4.很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重视，结果酿成大祸。

　　5.钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，尤其是双层卷绕的起重卷筒。

　　6.钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限时，钢丝绳就可能断裂。

　　由于船舶的特殊工况，锈蚀是最常见的损坏形式之一。一般情况下，我们在检查钢丝绳外观时，仅仅能凭目测观察钢丝绳的表面是否有润滑油或润滑脂覆盖，但钢丝绳内部什么情况就很难去判断。很多情况下，由于润滑油或润滑脂没有渗透到钢丝绳里面而造成从里到外的锈蚀，最终发生断裂。尽管钢丝绳在制造时施加过润滑剂，但钢丝绳性能以及安全性的保证与工作期间适当的、正确的润滑密切相关。由于钢丝绳的特殊工况，以下几方面是考虑钢丝绳润滑的因素：

　　1.磨损

　　a.钢丝绳的相互摩擦，如有油膜保护可以减少磨损程度。

　　b.在受载条件下变形。

　　c.在经过滑轮以及滚筒时弯曲变形。

　　d.钢丝绳在滚筒上受力时相互挤压变形。

　　2.疲劳

　　a.反复地弯曲以及拉伸受力。

　　b.钢丝绳断丝或者单股变形。

　　3.腐蚀

　　a.主要是水/酸/海水导致的锈蚀。

　　b.制成的绳股里的每条钢丝都成螺旋形，因而留下一系列螺栓形管状的空隙，这些空隙必须填满润滑剂以抵抗腐蚀。

　　4.钢丝绳绳芯的保护

　　a.很多情况下，钢丝绳的损坏都是从内部的绳芯开始的。

　　b.纤维绳芯在制造时应在油中适当浸泡，这比制造好后浸泡在加热的润滑脂里更有效。

　　c.绳芯的润滑油在负载时会被挤出。

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